Auch dieses Jahr veranstaltete die Stadt Erlangen wieder die „Rädli“, eine Fahrradtour quer durch das Stadtgebiet, bei der die Teilnehmer die beteiligten Vereine und Institutionen mit dem Fahrrad erkunden und am Schluß, mit einem Lösungswort, an einer Tombola teilnehmen.
Der Solarmobilverein war natürlich, wie schon die Jahre vorher, mit einem Tag der offenen Tür dabei. Zahlreiche Radfahrer besuchten die Fahrzeugausstellung und nutzten die Gelegenheit zum Fachsimpeln.
Da eine zufriedenstellende Nutzung solarer Straßenfahrzeuge in erheblichem Maße von seinem Betreiber abhängt, sollten ihm vor deren Bau bzw. Beschaffung Bewertungskriterien zur Hand gegeben werden, aufgrund deren er sich für oder gegen den Betrieb eines solchen Fahrzeuges entscheiden kann – jenseits der reinen Emotionen (sofern dies bei privat betriebenen Fahrzeugen überhaupt möglich ist!). Diese Vortragsreihe dreht sich somit um die Frage: Wie muß ein solches Fahrzeug aussehen und welche Fahrleistungen kann man von ihm erwarten hinsichtlich einer möglichst hohen solaren Deckung seines Energiebedarfes?
04. Februar 2013,
Im Teil Energieangebot wird über die geographische Sonneneinstrahlung, kalendarische und tageszeitliche Schwankungen, direkte und indirekte Strahlung, Luftmassenfaktor, Farben und Wettereinfluß gesprochen. Über die Standortanalyse, Lufttemperatur, Neigung, Körperform konstanter Einstrahlung, Parkplätze und Verschattung kommen wir zum Ertragsprofil. Somit ist die zentrale Fragestellung dieses Abends: Wieviel Strahlungsenergie haben wir überhaupt verfügbar?
04. März 2013
Niemand hört es gerne, aber gerade auch der Betreiber hat erheblichen Einfluß auf den Energiebedarf seines Fahrzeuges. Bei Leichtfahrzeugen sogar noch mehr als bei konventionellen. In diesem Vortrag gehe ich ein auf Fahrer, Fahrweisen, Verkehr, Transportbedarf, Einfluß des Fahrzeuges auf den Energiebedarf, Streckenprofil, Fahrprofil. Eine erweiterte Schulung von „Solarfahrern“ ist sinnvoll. Über den Fahrbedarf und dem Einfluß der Temperatur kommen wir dann zur Verbrauchsanalyse und als Ergebnis zum Lastprofil. Somit: Wieviel Energie wird benötigt?
08. April 2013
An diesem Abend wird es nun endlich handfester. In diesem Teil soll es um die Beschaffenheit des Antriebes gehen, womit nicht nur die Motoren gemeint sind, sondern die gesamte Energie- und Leistungskette von den Solarzellen über die Batterien zu den Motoren und den dazwischengeschalteten Leistungselektroniken. Somit werden die Themen Solargeneratoren, deren Anordnung und Größe, Pufferbatterien, Motoren und Bremsen in Solarfahrzeugen beleuchtet. Also: Wie muß die Energiekette in einem alltagstauglichen Solarfahrzeug gestaltet und dimensioniert sein?
03. Juni 2013
Wie das bisher Vorgetragene in die Gestaltung eines Solarfahrzeuges einfließt, soll im letzten Vortrag dieser Reihe dargelegt werden. Schwerpunkte sind: Die Fahrzeuggestaltung durch Synthese aus fünf verschiedenen Hauptanforderungen, Bauarten von Solarfahrzeugen, Radanordnung, Rahmen mit Einstieg und Betrachtungen zur Minimalmasse.
Alle Vorträge von Fr. Sylvia Seefried finden im Rahmen des „Solarmobil-Stammtisches“ im Vereinsheim, Schillerstraße 54 in Erlangen statt. Beginn jeweils um 19:30 Uhr
(Weiter Termine werden noch bekannt gegeben)
Daran schließen sich Vorträge zu den Aspekten Sicherheit, Komfort und Bedienung, Werkstoffauswahl und ihre Umweltauswirkung an .
Sodann wird der Versuch unternommen, das Leistungsvermögen eines solchen Fahrzeuges darzulegen mitsamt der damit verbundenen „Unschärfe“, insbesondere des solaren Deckungsgrades.
Unser Mitglied Erich Wirth hat wohl die erste bayerische Stromtankstelle, gespeist mit Stom aus Wasserkraft, in seinem Wohnort Egloffstein in Betrieb genommen. Nach 22-jähriger Betriebsdauer hat der BR einen Bericht in der Sendung „unser Land“ am 14. September 2012 gesendet.
[Update] Der Beitrag des BR ist zwischenzeitlich leider nicht mehr abrufbar, der Link wurde entfernt.
Im Jahr 2009 haben wir Erich Wirth bei unserer Aufahrt, “Fahren mit Sonne”- von Gräfenberg nach Egloffstein, besucht. Hier finden sie Bilder von dieser Veranstaltung.
Das erste für den Straßenverkehr zugelassene Solarmobil Deutschlands ist am Samstag, den 30. Juni, 2012 für den Transport nach Hirschaid auf einen Transportanhänger verladen worden. Roland P., Michael S. und Michael K. haben tatkräftig geholfen das Fahrzeug zur unserem Vereinskollegen, Jürgen Fleischmann zu transportieren. Um die Vespa wieder zu Ausfahrten und anderen Veranstaltungen einsetzen zu können, sollen dort die Ladetechnik, der Akku und die Bremsen überholt werden. Wir hoffen dass wir unsere Vespa bald wieder zurück nach Erlangen, idealerweise auf eigener Achse, bringen können.
Die EAM, EnergieAgentur Mittelfranken e.V., hat zusammen mit den vier Energieversorgern infra fürth gmbh, N‑ERGIE Aktiengesellschaft, Stadtwerke Ansbach GmbH und Stadtwerke Schwabach GmbH den Ladeverbund Franken+ ins Leben gerufen.
An 16 Ladesäulen in Ansbach, Fürth, Nürnberg und Schwabach können Besitzer von Elektrofahrzeugen mit einer einheitlichen Chipkarte (eine Kundenkarte des persönliches Stromversorgers zu dem ein Liefervertrag als Kunde bestehen muß) Ökostrom laden . Ziel ist es ein einheitliches Abrechnungs- und Bezahlsystem aufzubauen. Bis ein Solches aufgebaut ist, wird der Strombezug für Chipkarteninhaber voraussichtlich kostenlos sein.
Der Solarmobilverein hofft, daß auch die noch nicht beteiligten Elektrizitätsversorger in der Regionalregion an diesem Modell teilnehmen. Wir werden uns in diesem Sinne bei den Entscheidern von Politik und Wirtschaft für einen weiteren Ausbau des Ladeverbundes einsetzen.
| Ort: | Standorte: |
| Nürnberg | Sandreuthstraße 21, gegenüber Pforte |
| Nürnberg | Hainstraße 34 |
| Nürnberg | Südl. Fürther Straße gegenüber HsNr. 14 |
| Nürnberg | Königstorgraben 1 |
| Nürnberg | Julius-Leber-Straße, P+R Parkplatz |
| Nürnberg | Brückenstraße 2, Tankstelle |
| Nürnberg | Am Tiergarten 30, Solar-Carport |
| Nürnberg | Kesslerplatz gegenüber HsNr. 19 |
| Fürth | Leyher Straße 69 |
| Fürth | Fürther Freiheit gegenüber Friedrichstraße 8 |
| Fürth | Königsplatz, gegenüber HsNr. 8 |
| Ansbach | Montgelasplatz, gegenüber HsNr. 1 |
| Ansbach | Am Stadion 2, gegenüber Bad Aquella |
| Schwabach | Ansbacher Straße 14 |
| Schwabach | Bahnhofstraße 38 |
| Schwabach | Martin-Luther-Platz, gegenüber HsNr. 11 |
Einen Artikel der Nürnberger Nachrichten hierzu finden Sie auch in unserer Presse-Rubrik.
Am Samstag, 3. März 2012 wurden vor dem Hallerhof, am neuen Solarcarport, offiziell ein Mia und zwei Pedelecs der Gemeinde Buckenhof in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge stehen ab sofort den Mitgliedern des CarSharing Erlangen e.V. zur Buchung bereit. Unterstützt wird das innovative Projekt, bei dem der Carsharing-Verein als zweiter in Deutschland ein E-Mobil zur Verfügung hat, von der impleaPlus GmbH, einer Tochter der N-ERGIE Aktiengesellschaft, die das Fahrzeug zur Verfügung stellt.
Interessierte konnten am Samstag gleich vor Ort eine Testrunde auf dem Platz vor der Gemeindeverwaltung fahren.
Der Mia ist ein seit Jahresbeginn in Deutschland verfügbares E-Fahrzeug aus französischer Produktion. Vertrieben wird es in Deutschland von der Firma Lautlos durch Deutschland GmbH, die auch schon den Stromos der German E-Cars GmbH im Vertriebsangebot hat.
Im Januar 2012 hat Renault durch die französische Agentur „House of common knowledge“ eine Debatte (Forum) zum Thema „Warum einen Renault Z.E kaufen…, und warum nicht?“ durchführen lassen. Schon nach wenigen Tagen waren mehrere hundert Beiträge veröffentlicht. Beigetragen wurden sehr fundierte Beiträge zu den Themen:
Zum Ende der Studie wurde sogar ein FAQ eingerichtet, um die vielen aufgekommenen Fragen qualifiziert beantworten zu können . Renault erhoft sich aus den gewonnen Informationen mehr Wissen bei der marktgerechten Einführung der Z.E. Modellreihe. Bereits jetzt können die Modelle Twizzy, Fluence und Kangoo bei ausgewählten Z.E. Stützpunkthändlern probegefahren werden. Im 3. Quartal 2012 soll auch das Modell Zoe verfügbar sein. Renault setzt beim Vermarkten der Z.E. Fahrzeuge auf ein Mietmodell der Akkumulatoren. Diese sind beim Kauf eines Fahrzeugs nicht enthalten, sondern müssen obligatorisch gemietet werden. Während der Mietlaufzeit garantiert Renault, daß der Akku immer über mindestens 75% der Nennkapazität verfügt.
Weitere Informationen von Renault unter renault-ze.com
Der Solarmobilverein Erlangen verbindet
Ein öffentlicher Zugriff auf die Diskussionen ist bisher nicht möglich. Leider haben die Teilnehmer des Forums auch keine Möglichkeit miteinander in Verbindung zu treten. Daher hier das Angebot des Solarmobilvereins, eine Teilnehmerliste mit Kontaktdaten der Teilnehmer zu erstellen, sofern wir diese mit dem Stichwort „Renault-Studie“zugesandt bekommen. Unsere E-Mailadresse ist: solarmobilverein@web.de. Die Liste werden wir dann an alle zugegangen E-Mailadressen verteilen. Im Verein wird auch darüber nachgedacht, ob wir ein Forum über e-mobile aufbauen, wer Interesse hat, hier als Moderator tätig zu werden, soll sich ebenfalls bei uns melden.
Der Solarmobil Verein Erlangen hat in den letzten Wochen seine Homepage überarbeitet und wird sich ab 2012 mit neu gestalteten Internetseiten präsentieren. Die neue Internetpräsenz wurde mit Unterstützung des Mediendesigners Roland Neumann aus Münchaurach erstellt. Die Webseiten basieren auf dem Content-Management-Systems „WordPress“. Gerne werden wir zugesandte Artikel veröffentlichen und bitten daher unsere Leser um Zusendung selbiger.
20 Jahre ist es jetzt her, dass der Solarmobil Verein Erlangen seine erste Solartankstelle auf dem Dach der Umweltwerkstatt in der Wilhelmstraße errichtete – damals war es die erste Anlage in Nordbayern, die Strom aus Sonne ins öffentliche Netz einspeiste und Autobatterien auflud. Weniger aktuell ist das Thema Solarmobile und Elektroautos seitdem nicht geworden.
Den ganzen Bericht in den Erlanger Nachrichten lesen .
